DB Schenker teste le nouveau E16 de la série 1251

« La branche de DB Schenker à Schweinfurt a une superficie d'environ 5 000 m². Nous sommes un terminal de transbordement et transportons des marchandises dans toute l'Europe, quelque 800 tonnes par 24 heures. Pour ce faire, nous utilisons principalement notre Linde E16 avec des batteries lithium-ion, mais maintenant nous avons la chance de tester le nouveau Linde E16. Cela nous permet de voir clairement les améliorations apportées par Linde à ces chariots élévateurs : d'une part, la taille de la cabine est vraiment un grand plus, on se sent plus libre. D'autre part, la visibilité vers l'avant s'est considérablement améliorée.

Avec la disparition du panneau avant, on a une bien meilleure vue sur l'avant et on peut voir exactement ce qui se passe sur les fourches. Ensuite, il y a la maniabilité, qui est très délicate. En fait, on a l'impression de ne pas conduire le chariot élévateur, mais de le piloter.

Le grand avantage de la cabine spacieuse est, bien sûr, l'espace supplémentaire en haut. En conséquence, un autre siège à suspension pneumatique a été installé dans le chariot, ce qui est bien sûr parfait pour le confort du cariste. »

« Même lorsqu'on passe 6-7 heures dans le chariot, on n'a pas mal au dos parce que le siège est beaucoup plus confortable. Le chariot fait moins de bruit pendant la conduite et les bruits hydrauliques sont également beaucoup mieux étouffés. J'ai constaté qu'il est possible de travailler toute une journée en une seule fois sans avoir à recharger le chariot, ce qui est très agréable. Je l'adore. C'est un véhicule impeccable et j'en suis absolument satisfait.

C'est une bataille à chaque fois pour déterminer qui peut le conduire. « Je veux le conduire maintenant » - « Tu l'as déjà conduit aujourd'hui » ... Alors oui, tout le monde aime vraiment la conduire. C'est une machine formidable avec laquelle il fait bon travailler. Lorsque nous passons sur le hayon, il gère très bien les irrégularités.

La flexibilité du nouveau E16 est excellente grâce au remplacement de la batterie par un système plug-and-play. Nous utilisons actuellement une batterie lithium-ion pour ce chariot élévateur, alors que sur l'autre site à Schweinfurt, nous utilisons des batteries plomb-acide. Grâce à la flexibilité de ces chariots élévateurs, nous pouvons les remplacer facilement et sans problème. C'est une nécessité pour nous, car nous voulons pouvoir changer rapidement et déployer nos chariots élévateurs là où c'est nécessaire.

Mes caristes sont extrêmement satisfaits de ce chariot élévateur ! »