Tracteur électrique P60 - P80 | Série 1191

Freiner de façon efficace et adaptée dans toutes les situations de conduite – c’est décisif pour la sécurité de l'opérateur et de la charge. C’est la raison pour laquelle les tracteurs électriques P60 – P80 et le transporteur W08 possèdent quatre systèmes de freinage indépendants : Le frein électrique est automatiquement actif lorsque le conducteur relâche la pédale de conduite. Il existe de pluis sur les trois roues des freins hydrauliques à tambour se réglant d’eux-mêmes qui répondent directement à la pédale de frein. Le frein de parc s’enclenche automatiquement lorsque le chariot s’arrête. On dispose en outre d’un assistant automatique pour démarrer en pente – les chariots ne reculent donc pas. La bonne vision panoramique ainsi que le châssis massif en acier sont également des éléments importants pour la sécurité. Le cariste est protégé de tous les côtés grâce à la structure stable.

• Frein électrique automatique
• Freins à tambour hydrauliques
• Frein de parc automatique
• Assistant de démarrage en pente
• Châssis en acier massif
• Bonne vision panoramique

L’objectif central des concepteurs était de permettre au conducteur de se concentrer sur son activité sans fatigue. C’est la raison pour laquelle les chariots disposent d’un poste de travail ergonomique avec beaucoup de liberté de mouvement pour les jambes. L'opérateur peut ajuster son siège et le volant à sa taille. Les organes de commande sont faciles à atteindre et disposés de façon intuitive. Sur les deux côtés se trouvent de grandes marches d’accès aux formes arrondies et antidérapantes. Cela facilite l’accès. Dans les compartiments de rangement, le conducteur peut ranger de façon sûre et atteindre rapidement ses outils de travail.

• Volant et siège du conducteur réglables en hauteur
• Organes de commande intuitifs
• Nombreux compartiments de rangement
• Grande marche d’accès

Linde conçoit le tracteur électrique sur la base d’un concept modulaire – et ce précisément d’après la vision du client. C’est ainsi qu’on dispose par exemple de cabines avec pare-soleil, vitres sur le toit et sur les côtés ou portes coulissantes ainsi que des cabines complètes chauffées. Ces solutions assurent finalement des manœuvres plus simples et ainsi plus rapides. Le moteur asynchrone de 4,5 KW développe une force de traction élevée. Le chariot peut maintenant être conduit de façon précise, et son rayon de giration court facilite en outre toutes les manœuvres. Les quatre systèmes de freinage aident ici à améliorer la maniabilité – par exemple, parce que le démarrage en pente se réussit plus facilement et plus simplement.

• Cabine de conception modulaire
• Puissants moteurs électriques
• Rayon de giration court
• Direction précise
• Quatre systèmes de freinage

Dans l’ensemble, les tracteurs électriques P60 - P80 et le transporteur W08 nécessitent peu de maintenance : les intervalles de maintenance sont nettement rallongés par rapport à la génération de chariots précédente. C’est ainsi que, par exemple, l’huile d’engrenage ne doit être changée que toutes les 10 000 heures de fonctionnement. Le technicien de maintenance accède facilement à tous les composants importants, batterie comprise. On peut établir un diagnostic complet par ordinateur portable via une connexion CAN bus. L’écran multifonctions affiche l’état du chariot et de la batterie.

• Longs intervalles de maintenance
• Connexion CAN bus
• Affichage de l’état du chariot et de la batterie
• Changement rapide de batterie

Linde équipe le chariot avec des crochets d'attelage automatique ou à positions multiples pour l’arrière et l’avant.

Le chariot peut être équipé de différentes variantes de cabine.

• des cabines avec pare-soleil
• des vitres sur le toit et sur les côtés
• des portes coulissantes,
• des cabines complètes chauffées

Dans cette version, le chargeur est intégré au chariot. La batterie peut donc être chargée de manière flexible, quel que soit le lieu. La connexion est située à l'arrière, où un chargeur externe peut être rapidement connecté.

Un gyrophare ou un clignotant d’avertissement sur la cabine permettent de prévenir les piétons et les autres véhicules de la présence du tracteur.

Il existe un siège confort avec suspension mécanique ainsi qu’un siège pneumatique actif super-confort et chauffage.

Dans cette version, le chariot dispose d’une installation d’éclairage complète suivant le code de la route.