Transpalette électrique T14 S, T20/T25 S/SF | Série 1154

Lors des opérations, le cariste est protégé à l’intérieur du gabarit du chariot. Ceci est surtout possible grâce à une direction maniable d'une seule main, ne nécessitant pas d'efforts physiques supplémentaires. De plus, au relâcher de la pédale de présence du chariot un frein électromagnétique proportionnel à la charge se déclenche. Le transpalette s’arrête alors rapidement, en douceur et proportionnellement à la charge. L'opérateur conserve une bonne visibilité sur les bouts de fourches grâce au châssis compact. Cela réduit le risque d'accidents. En fonction de l'angle de braquage, les chariots adaptent automatiquement leur vitesse dans les virages.

• Poste de conduite protecteur
• Châssis robuste
• Pédale de présence avec freinage proportionnel à la charge
• Bonne visibilité sur les fourches
• Adaptation automatique de la vitesse dans les virages

Les vibrations transmises à l'opérateur pendant les transferts sont source de fatigue. C’est pourquoi les transpalettes T14 S, T20 - T25 S/SF disposent d’une plateforme suspendue complètement isolée du châssis pour absorber la plupart des vibrations. Un dossier rembourré procure davantage de confort pendant l’utilisation. Le chariot se manœuvre sans effort de la main gauche ou de la main droite via des commandes ergonomiques. Le conducteur peut régler la hauteur en fonction de ses besoins.

• Plateforme anti-vibrations
• Dossier d'appui rembourré
• Commandes ergonomiques et réglables en hauteur

Un puissant moteur asynchrone 3 kW permet aux transpalettes T14 S, T20 - T25 S/SF d'accélérer rapidement et d'atteindre une vitesse maximale de douze kilomètres/heure. Le châssis compact facilite de nombreuses manœuvres dans les environnements exigus. Il existe deux versions en standard pour s'adapter parfaitement à l'application : avec la version S, l'opérateur est positionné à 90° par rapport aux fourches et commande chaque mouvement de façon précise et sans effort à l'aide de l'organe de commande TipControl. Avec la version SF, l'opérateur se tient au contraire face aux fourches et pilote le chariot à l’aide d’une guidon compact et simple d'utilisation

• Puissant moteur asynchrone 3 kW
• Systèmes de direction assistée
• Châssis compact
• Bonne manœuvrabilité

Le technicien accède aux composants de maintenance sans effort derrière le capot. Il vérifie rapidement toutes les données sur un ordinateur portable de maintenance grâce à la connexion CAN bus. Le moteur asynchrone 3 kW est protégé contre la poussière et sans maintenance. Le châssis robuste ainsi que des fourches en forme de ski qui facilite l'entrée en douceur dans les palettes et protège l'ensemble du chariot, garantissent stabilité et la durabilité.

• Électronique protégée par connexion CAN bus
• Composants faciles d'accès
• Moteur asynchrone sans maintenance
• Châssis robuste

On peut fixer par exemple un terminal, un scanner, une tablette porte-documents, un support d’écriture ou des accessoires individuels

Toujours garder un œil sur l'activité : la tablette porte-documents bien visible facilite de nombreuses opérations de préparation de commande et de transfert.

Grâce aux solutions connectées, il est possible d’optimiser l’utilisation de toute la flotte ainsi que la maintenance ou encore l’utilisation des chariots

Le système compense les irrégularités du sol et assure que les quatre roues restent toujours en contact avec celui-ci. Cela améliore la stabilité du chariot

Il se trouve sur une barre de maintien à droite sur le chariot et prévient les piétons ou les autres opérateurs

Le contrôle d’accès de la solution de gestion de flotte informe le responsable de parc de l’identité de l'opérateur qui utilise à cet instant précis le chariot. Le conducteur doit s’identifier avant le démarrage du chariot au moyen d'un code PIN ou d’une carte RFID