Linde Safety Pilot
Un copilote embarqué pour plus de sécurité
Il est rare que les chariots frontaux se renversent – mais quand cela arrive, c’est la vie du cariste qui est en jeu, et l’accident peut aussi entraîner des dommages importants sur le chariot et la charge. La plupart du temps, l’accident part d’une erreur de conduite. Pour limiter les « erreurs humaines », Linde a développé un système d’aide à la conduite unique, établissant une nouvelle référence en matière de sécurité. Le Linde Load Control / Active fonctionne comme un copilote intelligent, disponible en deux versions : FL-Control et FL-Active. Dans les deux versions, l'opérateur dispose de toutes les informations sur un écran ergonomique. Si une situation de conduite dangereuse est atteinte, l’écran l’indique via des couleurs de signalisation, et une alarme sonore retentit. La version Active du Linde Load intervient automatiquement sur les fonctions de conduite et de levage du chariot élévateur.
Ne pas se fier à ses propres sensations
Le renversement d’un chariot frontal est dangereux – il peut entraîner de graves blessures pour le cariste et des dommages pour la charge. Pourtant, il est difficile pour un cariste d’éviter le renversement de son chariot. En particulier lorsqu’il doit transporter des charges variées et inconnues. Pour assurer sa sécurité, le cariste devrait pouvoir évaluer précisément le poids de la charge, la distance du centre de gravité de la charge et la hauteur de levée souhaitée. Réaliste ? Absolument pas. Dans la pratique, c'est souvent l'instinct qui commande. Que ce soit en version Active ou Control, le FL dispose de plusieurs capteurs mesurant des données telles que la hauteur de levée, l’inclinaison du mât et le poids de la charge à différents points du chariot. Ces éléments clés sont ensuite affichés sur un écran dans la cabine du cariste. Le cariste n'a plus à estimer le poids de la charge transportée ou la hauteur de levée actuelle, et connaît le niveau de danger à tout moment.
Des innovations pour plus de sécurité
- Poids de la charge
- Hauteur de levage
- Angle d’inclinaison
- Capteur de délestage (uniquement sur le Linde Load Active)
Intervenir activement sur la conduite
FL-Active aide par ailleurs le cariste avec un système d’assistance active : s’il soulève une charge dont le poids est proche de la limite avec un frontal, le système émet des signaux visuels et sonores, et ralentit le levage ou le mouvement d’inclinaison. Si le cariste ne réagit pas, le mouvement de levage du chariot est totalement arrêté. Même procédure pendant la conduite. Si le cariste accélère ou freine trop fort avec le chariot élévateur, ou prend les virages trop rapidement avec une charge, FL-Active adapte les fonctions de conduite. Le système réduit les erreurs de conduite et évite les renversements.
L’écran Linde Load Control / Active affiche trois versions
- Sécurité assurée: pas de limitations.
- Limite: l’écran s’affiche en orange – la charge maximale autorisée est presque atteinte. FL-Active réduit la vitesse d’inclinaison du levage.
- Zone critique: l’écran s’affiche en rouge – la charge maximale autorisée est désormais atteinte. De plus, un signal d'alarme sonore retentit. FL-Active adapte les fonctions de conduite.
Travailler plus vite et en toute sécurité avec des fonctionnalités très pratiques
Les versions Control et Active contiennent également de nombreuses fonctionnalités très pratiques - de la présélection de la hauteur de levée, au pré-réglage de la hauteur limite des fourches en passant par le calcul additionnel des charges. Les opérations sont ainsi plus sûres, et donc plus productives. Ainsi, par exemple, le cariste peut régler avant de démarrer à quelle hauteur les marchandises devront être levées. Il ne doit plus effectuer de réajustements pendant la manutention et gagne donc du temps. Le calcul additionnel des charges pèse les marchandises en quelques secondes et peut même les additionner. Ainsi, le cariste peut par exemple savoir rapidement si le chargement maximal d’un camion est atteint ou pas. Pour éviter les dommages et les accidents à l’avance, il est possible de régler la hauteur limite de levée et d’abaissement (réduction de l’usure prématurée des talons de fourches). Ainsi, le plafond bas des entrepôts ou les sols irréguliers ne présentent plus aucun danger.
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