FAQ - Questions Fréquemment Posées

Chaque entreprise et chaque utilisation sont différentes, c'est pourquoi chaque chariot élévateur et chaque engin de magasinage est également différent. Le coût d'achat et d'entretien dépend donc non seulement du type de chariot, mais aussi de sa capacité de levage et des exigences qui s'y rapportent. Motrac propose des solutions sur mesure et peut donc concevoir un chariot personnalisé pour chaque entreprise, chaque secteur et chaque utilisation. Par exemple, nous fournissons différents types de chariots ATEX pour une utilisation dans les zones à risque d'explosion, des chariots électriques extrêmement puissants (tels que les Linde X20 - X35 et X35 - X50) pour les travaux lourds en intérieur et en extérieur, et des chariots spécialement équipés pour une utilisation dans l'industrie des boissons (avec des versions pour brasseries dotées d'une cabine surélevée, jusqu'à 400 mm de plus) ou dans des environnements de stockage frigorifique. Nous disposons également de diverses solutions énergétiques et nous vous conseillons sur la solution la mieux adaptée à votre application. Enfin, nous proposons aussi un service et un entretien personnalisés sous la forme de différentes formules de services.

Tout cela fait que nous ne pouvons pas communiquer les prix de la plupart des chariots élévateurs et de magasinage sur notre site web. Cependant, nous nous ferons un plaisir de réfléchir avec vous à la solution la mieux adaptée à votre entreprise. Consultez notre aperçu de produits pour connaître toutes les possibilités. Vous souhaitez un devis pour un ou plusieurs chariots spécifiques ? Laissez vos coordonnées afin qu'un de nos experts vous contacte rapidement.

Les chariots élévateurs sont-ils utilisés uniquement à l'intérieur ou également à l'extérieur ? Quel est le type de produit que vous souhaitez déplacer : s'agit-il d'un produit standard ou d'un produit large et/ou lourd ? De quelle longueur de fourche avez-vous besoin ? Travaillez-vous sur un terrain plat ou sur un terrain accidenté ? Et quelle hauteur de levage recherchez-vous pour vos opérations ? Chaque situation peut nécessiter un type de chariot élévateur différent !

Les informations ci-dessous vous aideront à choisir le chariot élévateur Linde le plus adapté à votre situation. Vous pouvez également contacter directement un spécialiste qui se fera un plaisir de vous conseiller sur le meilleur choix pour votre entrepôt ou votre environnement de travail.

Chariot élévateur électrique

• Capacité de levage (charge) : 1,2 - 18 tonnes
• Nombre de roues : 3 ou 4
• Efficacité énergétique : ✓✓✓
• Type de transmission : Électrique (Lithium-ion, plomb, hydrogène)
• Durée de vie minimale : 20 000 heures de fonctionnement

Chariot élévateur diesel / LPG

• Capacité de levage (charge) : 1,4 - 18 tonnes
• Nombre de roues : 4
• Efficacité énergétique : ✓✓✓
• Type de transmission : Hydrostatique
• Durée de vie minimale : 20 000 heures de fonctionnement

Chariot élévateur CNG (gaz naturel)

• Capacité de levage (charge) : 1,4 - 5 tonnes
• Nombre de roues : 4
• Efficacité énergétique : ✓✓✓
• Type de transmission : Hydrostatique
• Durée de vie minimale : 20 000 heures de fonctionnement

Chariot élévateur lourd

• Capacité de levage (charge) : 10- 18 tonnes
• Nombre de roues : 4
• Efficacité énergétique : ✓✓✓
• Type de transmission : Hydrostatique ou électrique
• Durée de vie minimale : 20 000 heures de fonctionnement

Le modèle Linde X de la série 12XX est unique en son genre. En effet, cette nouvelle classe de chariots élévateurs électriques combine la puissance et l'endurance d'un chariot thermique avec le dynamisme et l'absence d'émissions d'un chariot élévateur électrique. Grâce à leurs performances et à leur polyvalence, ces chariots conviennent aux applications intérieures et extérieures les plus exigeantes et peuvent égaler la productivité d'un chariot élévateur diesel, LPG ou CNG. Les chariots élévateurs électriques X20 - X50 sont propulsés par une transmission avant à deux moteurs à réluctance synchrone à aimant permanent (SRM+), qui améliore considérablement les performances et l'efficacité énergétique du chariot.

Linde dispose d'une large gamme de chariots élévateurs électriques et thermiques avec des capacités de levage allant jusqu'à 18 tonnes. Spécialement pour les conditions de travail difficiles, Linde MH a également réussi à concevoir un chariot élévateur électrique aussi puissant que les chariots élévateurs thermiques habituels : la série X20 - X50. Les chariots élévateurs électriques de cette gamme peuvent également être utilisés dans les secteurs les plus difficiles, tels que la construction, le recyclage, les boissons, le papier et le bois, la chimie et l'automobile.

Chaque entreprise et chaque utilisation sont différentes, c'est pourquoi chaque chariot élévateur et de magasinage est également différent. Le coût d'achat et d'entretien dépend donc non seulement du type de chariot, mais aussi de sa capacité de levage et des exigences qui s'y rapportent. Motrac propose des solutions sur mesure et peut donc concevoir un chariot personnalisé pour chaque entreprise, chaque secteur et chaque utilisation. Par exemple, nous fournissons différents types de chariots ATEX pour une utilisation dans les zones à risque d'explosion, des chariots électriques extrêmement puissants (tels que les Linde X20 - X35 et X35 - X50) pour les travaux lourds en intérieur et en extérieur, des chariots spécialement équipés pour une utilisation dans l'industrie des boissons (avec des versions pour brasseries dotées d'une cabine surélevée, jusqu'à 400 mm de plus) ou dans des environnements de stockage frigorifique. Nous disposons également de diverses solutions énergétiques et nous vous conseillons sur la solution la mieux adaptée à votre application. Enfin, nous proposons aussi un service et un entretien personnalisés sous la forme de différentes formules de services.Tout cela fait que nous ne pouvons pas communiquer les prix de la plupart des chariots élévateurs et de magasinage sur notre site web. Cependant, nous nous ferons un plaisir de réfléchir avec vous à la solution la mieux adaptée à votre entreprise. Consultez notre aperçu de produits pour connaître toutes les possibilités. Vous souhaitez un devis pour un ou plusieurs chariots spécifiques ? Laissez vos coordonnées afin qu'un de nos experts vous contacte rapidement.

En moyenne, les chariots élévateurs ont une durée de vie de 10 à 15 ans. La durée de vie d'un chariot élévateur dépend toutefois fortement de plusieurs facteurs :

• la marque et le type de chariot élévateur-l'intensité de l'utilisation du chariot élévateur : est-il utilisé intensivement tous les jours ou seulement occasionnellement ?
• l'utilisation du chariot élévateur : dans quelles conditions le chariot est-il utilisé, quel travail effectue-t-il, à quoi sert-il, comment est-il manipulé?
• l'entretien du chariot : un entretien et une maintenance réguliers sont importants pour prolonger la durée de vie d'un chariot élévateur et garantir la sécurité de vos collaborateurs.

Choisir un chariot élévateur Linde, c'est choisir la qualité et la fiabilité. Vous voulez en savoir plus sur nos chariots élévateurs ? Nos experts se feront un plaisir de vous aider.

Les chariots élévateurs Linde de la série 12XX sont dotés d'un concept de commande ergonomique et intuitif et d'une cabine spacieuse. Le volant elliptique, les deux pédales et le système de contrôle de la charge Linde intégré à l'accoudoir peuvent être utilisés d'une légère pression. L'essieu moteur et directionnel ainsi que le mât sont découplés du châssis par des paliers en caoutchouc, ce qui protège l'opérateur des chocs et des vibrations. Linde propose une large gamme de sièges pour empêcher activement les conducteurs de prendre une mauvaise position. Cela vous permet d'adopter une position assise confortable et ergonomique dans n'importe quel chariot élévateur Linde.

Le bon état des pneus de votre chariot élévateur contribue non seulement à la sécurité, mais aussi à la souplesse de votre travail. Le moment exact où vous devez remplacer les pneus dépend de plusieurs facteurs :

• En cas d'usure. Les pneus de votre chariot élévateur ont une bande de roulement? Veillez alors à vérifier régulièrement l'épaisseur de la bande de roulement. Une bonne adhérence et une bonne stabilité sont essentielles pour les pneus de chariots élévateurs, c'est pourquoi il faut les remplacer le plus tôt possible.
• En cas de dommages. Si un pneu présente des fissures, voire des morceaux manquants, remplacez le dès que possible. En effet, ces défauts affectent la stabilité du chariot et compromettent la sécurité.
• En cas de vieillissement. Les pneus peuvent se dessécher ou durcir, ce qui nuit à la sécurité et aux performances du chariot élévateur.

Oui, les chariots antidéflagrants de Linde MH sont précisément adaptés à ces exigences et sont conformes à la réglementation européenne (EN 1755) et à la directive ATEX (2014/34/UE). Des versions antidéflagrantes adaptées sont disponibles pour de nombreux chariots élévateurs, chariots à mât rétractable, gerbeurs et transpalettes. Linde peut fournir la solution adaptée à chaque application : tous les flux de matériaux peuvent être traités de manière efficace et ergonomique, même dans des conditions antidéflagrantes.

Les chariots élévateurs et de magasinage qui circulent sur la voie publique doivent respecter les règles du code de la route. Cela inclut donc l'obligation d'apposer une plaque d'immatriculation, comme pour une voiture particulière.Par ailleurs, il existe d'autres règles auxquelles les chariots élévateurs doivent se conformer sur la voie publique. Vous en trouverez un aperçu ici.

L'abréviation VNA signifie Very Narrow Aisle, ou allée étroite. Un chariot VNA, comme son nom l'indique, est conçu pour être utilisé dans les allées très étroites (et hautes) des entrepôts. Les chariots VNA s'imposent là où les chariots élévateurs traditionnels ou les chariots à mât rétractable ne peuvent pas être utilisés parce qu'ils nécessitent plus d'espace. Même à des hauteurs de levage maximales, les chariots VNA peuvent atteindre des vitesses élevées, tant en levage qu'en conduite, ce qui permet de passer à la vitesse supérieure en matière de manutention de palettes et de préparation de commandes dans les allées étroites.

Chez Motrac, vous avez le choix entre deux types de chariots VNA :

• le chariot pour allées étroites A également connu sous le nom de chariot Linde A man-down, où le conducteur reste en bas. Ce chariot a une hauteur de levage allant jusqu'à 13 mètres.
• le chariot pour allées étroites K, également connu sous le nom de chariot Linde K man-up, où le conducteur monte avec la fourche. Ce chariot a une hauteur de levage allant jusqu'à 18 mètres et il existe jusqu'à 10 millions de configurations possibles.

Les chariots à mât rétractable et les chariots pour allées étroites sont utilisés pour ranger les produits dans les rayonnages en hauteur. La différence : alors que les chariots à mât rétractable Linde ont des hauteurs de levage allant jusqu'à 15 mètres, nos chariots pour allées étroites ont des hauteurs de levage allant jusqu'à 18 mètres. De plus, les chariots pour allées étroites (également appelés chariots tridirectionnels ou VNA) sont conçus, comme leur nom l'indique, pour circuler en toute sécurité dans des allées très étroites. Lorsque vous utilisez des chariots pour allées étroites, vous avez donc la possibilité de rétrécir vos allées afin d'accueillir davantage de rayonnages dans votre entrepôt. Le fait qu'un chariot pour allées étroites Linde puisse conduire et lever en même temps garantit également une plus grande efficacité et une manutention plus rapide des palettes.

Oui, Linde propose l'option d'une batterie Linde Li-ion sur l'ensemble de sa gamme de chariots élévateurs électriques.

Les émissions des moteurs diesel (EMD) se forment lorsque le diesel est brûlé dans les moteurs des chariots à combustion. L'exposition à ces EMD présente un risque pour la santé de vos collaborateurs, que ce soit lorsque les chariots sont utilisés à l'intérieur ou lorsqu'ils sont utilisés à l'extérieur, à proximité des travailleurs. Si une ventilation et/ou une distance suffisantes ne peuvent être assurées, un chariot thermique devrait donc être remplacé par un chariot élévateur électrique ou fonctionnant au LPG, au CNG ou à l'hydrogène.

La chaleur est l'une des principales causes d'usure des pneus. Par ailleurs, un pneu s'use plus rapidement s'il n'est pas assez gonflé (dans le cas des pneus gonflés à l'air) et, bien sûr, en cas de freinage régulier (trop) intense.Veillez à ce que les pneus de vos chariots (élévateurs) soient contrôlés régulièrement et évitez ainsi les temps d'arrêt imprévus.

Un gerbeur a beaucoup de points communs avec un transpalette, mais il est équipé d'un mât permettant également de soulever et empiler les marchandises. Il existe différents types de gerbeurs.

• gerbeur à conducteur accompagnant avec timon, adaptés au transport sur de courtes distances
• gerbeur double palette ou duolift pour le chargement, le déchargement, l'empilage et le transport de deux palettes l'une sur l'autre
• gerbeurs à conducteur porté debout (avec plateforme fixe ou repliable), idéaux pour le transport sur des distances moyennes
• gerbeurs à conducteur porté assis, créés pour le transport sur de longues distances

Le choix du gerbeur adapté à votre entreprise et à votre situation dépend du poids des marchandises, de la hauteur libre et des distances à parcourir dans votre entrepôt. Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller.

Le gerbeur étant compact et maniable, il ne nécessite que très peu d'espace de manœuvre, par exemple pour prendre un virage ou faire demi-tour. Les gerbeurs conviennent donc parfaitement au stockage de marchandises dans des entrepôts ou des magasins plus étroits. Les avantages d'un gerbeur en un coup d'œil :

• Maniabilité - Grâce à leur conception compacte, les gerbeurs Linde sont extrêmement maniables. Ils se conduisent avec souplesse et sont dotés d'une puissante unité d'entraînement.
• Sécurité - Le timon bas, le châssis bas et la bonne visibilité à travers le mât garantissent la sécurité du transport et des processus de stockage et de manutention.
• Précision - La conception ergonomique et intuitive du timon garantit un fonctionnement particulièrement précis, sensible et agile.
• Rentabilité - Des composants facilement accessibles permettent des processus de service plus courts et une plus grande disponibilité. En outre, le système de bus CAN permet une analyse rapide des données du chariot.

Afin de proposer un gerbeur adapté à chaque tâche de transport, Linde a lancé une large gamme de variantes d'équipement. Qu'il s'agisse de versions à conducteur accompagnant ou de variantes avec une plateforme fixe ou repliable, grâce aux différents concepts de fonctionnement et de mâts de levage (duplex, triplex, levage initial...), il existe une solution parfaite pour chaque besoin. Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller le gerbeur le mieux adapté à votre application.

Les gerbeurs de Linde ont des capacités de charge variables, allant de 800 à 2 000 kilos. Tous ces chariots de magasinage sont à la fois robustes et stables, notamment grâce à leur centre de gravité bas et à leur grande capacité.

Les modèles les plus puissants de Linde peuvent soulever et transporter deux palettes à la fois. Ils peuvent atteindre des hauteurs de levage allant jusqu'à 6 216 mm et des capacités de levage allant jusqu'à 2 000 kg.

Les gerbeurs sont des chariots de magasinage très polyvalents qui conviennent à de nombreuses applications. Selon leur conception, ils peuvent être utilisés dans les petits et grands entrepôts, mais également à l'extérieur ou pour le chargement et le déchargement des camions. Les gerbeurs constituent une solution simple et compacte pour le transport de marchandises jusqu'à une hauteur de plusieurs mètres.

Les gerbeurs à levage initiale ont une garde au sol plus importante. Cela permet de transporter des charges même sur des rampes, des quais de chargement et des terrains accidentés. Seules les fourches du gerbeur sont soulevées par le levage initial.

La mention AP derrière un type de gerbeur signifie qu'il s'agit d'un type d'un chariot doté d'une plate-forme rabattable. Elle peut être dépliée pour augmenter le confort, mais également repliée pour réduire le rayon de braquage dans les espaces très restreints, par exemple. Afin d'absorber correctement les vibrations et les chocs lors de la conduite sur un sol irrégulier, la plateforme de l'opérateur et le timon sont déconnectés du châssis de série sur tous les gerbeurs équipés d'une plateforme rabattable (AP) ou d'une plateforme fixe (SP).

Les modèles SP sont des transpalettes ou des gerbeurs à plateforme fixe. SP est l'abréviation de Side Position (position latérale), qui signifie que vous vous tenez sur le côté de l'appareil. Les appareils SP sont conçus pour couvrir de plus longues distances : le conducteur se tient debout dans un châssis en acier incurvé et appuie son dos contre l'arrière rembourré. Cela crée une position de travail confortable et un large champ de vision, sans avoir à trop se tourner.Les nouveaux modèles SP de Linde peuvent être équipés en option du système Linde Feet Detection. Lorsque les pieds du conducteur quittent la zone protégée par le capteur, le camion freine automatiquement.

Si une application nécessite plus de puissance, il peut être intéressant d'opter pour une version haute performance (HP). Une version HP a un développement de puissance plus important que les versions standard, offrant des vitesses de déplacement et de levage élevées pour des performances maximales. Les versions HP sont dotées d'une suspension à cinq points avec des roues de stabilisation active, ce qui leur permet de conserver à tout moment leur adhérence sur les surfaces irrégulières. Ils sont donc parfaitement adaptés pour entrer et sortir des camions.

Un chariot ATEX est un type de chariot spécifiquement conçu et équipé pour se conformer aux directives ATEX (ATmosphères EXplosives) de l'Union européenne. Il s'agit de directives qui portent sur la sécurité des équipements et des systèmes utilisés dans des environnements potentiellement explosifs, tels que les environnements chimiques, pharmaceutiques et autres environnements industriels dans lesquels des gaz, des vapeurs, des brouillards ou des particules de poussière inflammables peuvent être présents. Ces directives garantissent également la sécurité du conducteur et de l'environnement dans lequel le chariot est utilisé.Un chariot ATEX – également connu sous le nom de chariot antidéflagrant – est généralement équipé de dispositifs de sécurité spéciaux pour minimiser le risque d'inflammation dans les atmosphères explosives. Il est important de respecter les directives ATEX dans les environnements présentant des risques d'explosion afin de minimiser les risques d'accidents et d'explosions. Les chariots ATEX peuvent contribuer à améliorer la sécurité sur le lieu de travail et à réduire les risques d'incidents.

Dans toutes les industries et dans tous les secteurs, la sécurité au travail devrait naturellement figurer en tête des priorités. Toutefois, l'industrie chimique doit faire l'objet d'une attention particulière dans ce domaine. Plus encore que dans d'autres secteurs, des investissements dans des produits et des systèmes sont nécessaires pour garantir la sécurité de vos collaborateurs, de vos chariots et de vos autres équipements. Motrac propose donc une large gamme de chariots antidéflagrants Linde Atex. Pour prévenir les accidents sans compromettre votre efficacité et votre productivité, vous pouvez également opter pour le Linde Safety Guard. Ce système d'assistance innovant permet d'alerter rapidement en cas de collision entre chariots, ou entre des chariots et des piétons et/ou votre infrastructure. Ce système peut être adapté à la situation spécifique de votre lieu de travail.

Avec un chariot à mât rétractable, le conducteur est assis perpendiculairement au chariot, tandis qu'avec un chariot élévateur à fourche, il est assis dans le sens de la marche du chariot. Sur un chariot à mât rétractable, le mât avec la fourche peut être entièrement déployé/rétracté, ce qui rend ce type de chariot beaucoup plus compact qu'un chariot élévateur à fourche. En outre, un chariot à mât rétractable s'avère plus efficace qu'un chariot élévateur dans un environnement où les produits doivent être rangés à de grandes hauteurs (jusqu'à 15 mètres). Une autre différence entre un chariot à mât rétractable et un chariot élévateur est le rayon de braquage, qui est encore plus court sur un chariot à mât rétractable.Toutes ces différences se combinent pour rendre le chariot à mât rétractable plus adapté à une utilisation dans des entrepôts aux allées étroites. Une fois de plus, un chariot élévateur peut être utilisé de manière plus polyvalente, par exemple sur différentes surfaces et donc également à l'extérieur.Malgré sa taille plus compacte, un chariot à mât rétractable est très stable et permet de ranger ou de soulever des charges en toute sécurité à de grandes hauteurs. Vous ne savez toujours pas s'il est préférable d'acheter un chariot à mât rétractable ou un chariot élévateur à fourche ? N'hésitez pas à nous contacter, nos experts se feront un plaisir de vous conseiller.

Lorsque les rayonnages sont endommagés, c'est presque toujours à cause du transport interne. Comme les conducteurs de ces moyens de transport doivent se concentrer entièrement sur leur palette – surtout lorsqu'ils stockent et déplacent des marchandises dans les niveaux de rayonnage supérieurs – il n'est pas facile de rester attentif à la distance qui les sépare du rayonnage en même temps. Cela peut entraîner des collisions, endommageant toute la structure du rayonnage et entraînant des coûts de réparation élevés. Pour minimiser l'impact des collisions, des protections et des supports coûteux sont souvent installés sur les colonnes de levage. Toutefois, ces derniers s'abîment avec le temps et ne protègent plus les marchandises stockées au niveau du sol.Une solution beaucoup plus efficace consiste à équiper les chariots élévateurs à mât rétractable du Linde Rack Protection Sensor. Ce système de protection innovant agit comme les yeux du conducteur au niveau du sol, en freinant automatiquement le chariot à mât rétractable pour éviter les collisions. Cela permet d'améliorer la sécurité dans l'entrepôt et d'éviter les coûts de réparation. En même temps, le Rack Protection Sensor facilite le travail du conducteur, qui peut ainsi se concentrer pleinement sur le stockage et le déplacement des marchandises.

L'abréviation AGV signifie Automated Guided Vehicle (véhicule à guidage automatique). Les véhicules à guidage automatique servent à prendre en charge les tâches automatisées de transport et d'entreposage et sont généralement guidés par des rails ou des bandes magnétiques. En revanche, les chariots MATIC de Linde utilisent une navigation beaucoup plus flexible avec des caractéristiques naturelles : ces AGV trouvent leur chemin dans l'entrepôt à l'aide de capteurs laser.Les véhicules à guidage automatique sont utilisés pour le transport de matériel, le stockage et la récupération dans des rayonnages, ainsi que, par exemple, pour le transport de matériel vers et depuis les lignes de production. Ces chariots autonomes sont principalement utilisés dans les environnements de fabrication et de distribution afin d'accroître l'efficacité et de réduire les coûts. Les véhicules à guidage automatique peuvent être programmés pour effectuer des tâches spécifiques, telles que le ramassage de matériaux à un endroit et leur transport à un autre. Ils peuvent également être intégrés à d'autres systèmes, tels que les systèmes de gestion de flotte, les systèmes de gestion d'entrepôt et les lignes de production. Les AGV sont devenus un élément important des industries manufacturières et logistiques modernes, contribuant grandement à l'automatisation des processus et à l'amélioration de l'efficacité.

Différents types de chariots peuvent être utilisés comme véhicules à guidage automatique, notamment des chariots tracteurs, gerbeurs, chariots élévateurs, chariots à mât rétractable et chariots pour allées étroites. Pour les tâches de transport sur des trajets courts et moyens dans des espaces restreints, les plateformes mobiles automatisées sont également souvent un bon choix. Selon le modèle utilisé, les véhicules à guidage automatique peuvent effectuer diverses tâches, notamment le transport d'un sol à l'autre, d'un sol à un rayonnage ou d'un flux de marchandises à l'autre.

Les véhicules à guidage automatique sont équipés d'un certain nombre de solutions de sécurité qui contribuent à un flux de matériaux sans risque. Les composants standard comprennent des scanners laser avec différentes zones de sécurité et de surveillance, ainsi que des lasers de protection pour la détection des obstacles flottants. Ces chariots autonomes sont également équipés d'un interrupteur d'arrêt d'urgence qui permet de les arrêter facilement en cas de besoin.

Les véhicules à guidage automatique sont conçus pour les entreprises qui ont déjà un degré élevé de standardisation dans leurs processus de flux de matériaux. Par exemple : des supports de marchandises standardisés et le transport régulier de marchandises d'un point A à un point B. En général, plus la normalisation est importante, plus l'automatisation est efficace. L'utilisation d'AGV est particulièrement rentable dans un roulement de travail à plusieurs équipes.

L'abréviation AMR signifie Autonomous Mobile Robot, ou robot mobile autonome. Un AMR est un robot intelligent autonome utilisé pour déplacer des matériaux ou des produits dans une usine ou un entrepôt sans intervention humaine. Un AMR est similaire à un AGV (Automated Guided Vehicle), mais il peut s'adapter de manière autonome à son environnement en balayant l'ensemble de l'environnement à l'aide de capteurs intégrés. Lorsque l'AMR détecte un obstacle sur sa trajectoire, il le contourne de manière autonome. Ces robots autonomes conviennent à l'automatisation totale ou partielle de processus standardisés dans le transport de marchandises, ce qui permet d'accroître sensiblement l'efficacité des entrepôts et des centres logistiques.

Un robot mobile autonome peut transporter des marchandises d'un point A à un point B sans intervention humaine. Selon le modèle, les AMR utilisent différents types de technologies, comme le guidage à l'aide de codes QR ou la navigation guidée par laser. Les robots mobiles autonomes sont généralement conçus comme des chariots à plateforme compacts : grâce à leur hauteur limitée, ils peuvent passer directement sous les rayonnages et chariots de transport, mais aussi, par exemple, soulever des palettes à partir de rayonnages de transfert et les transporter de manière autonome jusqu'à leur destination.

En général, les robots mobiles autonomes sont utilisés dans les environnements logistiques et industriels pour automatiser les processus de livraison et de transport. Selon les modèles, les AMR de Linde peuvent déplacer des charges allant de 600 à 1 500 kilos. Ils peuvent même être utilisés de manière interchangeable, dans le cadre de processus complexes impliquant également les piétons et les autres chariots.

Voici trois raisons de passer à un AGV ou AMR, ou d'ajouter un AGV ou AMR à votre flotte logistique :

1. Fonctionnement continu : les AGV et AMR peuvent être déployés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Cela permet d'optimiser les processus de transport interne, car la capacité globale de déploiement des machines augmente considérablement.
2. Pourcentage d'erreur réduit : les AGV et les AMR augmentent la sécurité lors de la manutention des marchandises. En effet, il n'y a pas d'erreur humaine, ce qui réduit le nombre d'accidents dans l'entrepôt et, par conséquent, les coûts liés aux dommages causés aux marchandises ou à l'infrastructure du bâtiment.
3. Moins de personnel : les tâches de transport répétitives peuvent être automatisées. L'investissement dans les AMR ou les AGV peut rapidement être rentabilisé, car avec les chariots à conduite manuelle, le personnel nécessaire représente à lui seul environ 80 % du coût total.

Un autre avantage des AMR est qu'ils sont compacts et polyvalents, car ils ne prennent pas plus de place que le support des marchandises transportées. Cela signifie qu'ils sont également très efficaces dans les espaces restreints.Les AGV et les AMR peuvent être facilement intégrés dans les processus existants et peuvent être personnalisés en termes de quantité et de configuration pour répondre aux besoins du site.

En ce qui concerne les AGV (Automated Guided Vehicles), il s'agit d'un système complet, composé de l'AGV et de son matériel, d'un système de contrôle logiciel et d'installations de chargement. Les véhicules à guidage automatique ont un large éventail d'applications, notamment le transport de marchandises d'un point A à un point B sans intervention humaine. Ces chariots autonomes se déplacent sur des itinéraires définis et utilisent la navigation naturelle libre pour s'orienter. Les robots mobiles autonomes (AMR), quant à eux, s'appuient davantage sur une navigation flexible, qui ne nécessite pas d'infrastructure supplémentaire, en utilisant également les codes QR.

Les robots mobiles autonomes réalisent les gains d'efficacité les plus importants dans les domaines où les tâches monotones d'entreposage et de transport sont constamment répétées. Ces robots autonomes sont parfaits pour prendre en charge les tâches de transport fastidieuses et chronophages pour lesquelles l'homme n'apporte pas de valeur ajoutée. Ils offrent plus de transparence et de flexibilité dans le flux des marchandises et peuvent être intégrés par roulement dans la logistique des entrepôts. Les AMR peuvent être déployés 24 heures sur 24 et le personnel ainsi libéré peut être affecté à d'autres tâches plus productives.

Aujourd'hui, les possibilités d'utilisation des AMR sont pratiquement illimitées. Ils sont principalement utilisés dans des applications industrielles, telles que le transport horizontal ou l'approvisionnement des lignes de production. Ils deviennent également de plus en plus importants dans les domaines de la logistique et de l'intralogistique.

Les AMR sont qualifiés d'autonomes lorsqu'ils peuvent effectuer des tâches de manière indépendante sans intervention humaine. Toutefois, les tâches à accomplir doivent déjà être connues et clairement prédéfinies. Il existe différentes manières de contrôler un robot mobile autonome : pour certains AMR, le logiciel de contrôle se trouve sur le chariot lui-même, tandis que pour d'autres, les robots sont intégrés dans un système de contrôle central qui coordonne les tâches de transport et calcule les itinéraires optimaux pour chacune d'entre elles.

Nos préparateurs de commandes Linde sont en constante évolution, dans le but de rendre les conditions de travail des opérateurs encore plus sûres et plus ergonomiques. Voici cinq avantages de nos préparateurs de commandes :

• Plus rapides - Si nécessaire, la plateforme des préparateurs de commandes Linde peut être relevée pendant la conduite. Ce mouvement vertical permet au conducteur d'atteindre sa destination dans les plus brefs délais.
• Plus sûrs - Des capteurs de contact intégrés empêchent les mains du conducteur de sortir du châssis pendant la conduite. Le préparateur de commandes ne répond aux commandes que lorsque les deux mains tiennent les commandes.
• Plus pratiques - Les versions conçues pour des hauteurs de travail plus élevées sont dotées de protections contre le renversement contrôlées électriquement. Lorsque le conducteur s'y appuie, elles basculent vers l'extérieur. Cela augmente la portée de l'opérateur d'environ 50 centimètres et rend les marchandises en rayon plus accessibles.
• Plus ergonomiques - La plateforme du préparateur de commandes est découplée mécaniquement par des supports en caoutchouc. Ainsi, les vibrations du châssis et de la carrosserie sont à peine ressenties par le conducteur.
• Plus efficaces - Grâce au logiciel de gestion de flotte Linde connect, les utilisateurs peuvent optimiser de manière semi-automatique l'ensemble du cycle de vie de leurs chariots. Il existe également plusieurs solutions semi-automatiques et systèmes d'assistance.

La bande de roulement d'un pneu de chariot élévateur est là non seulement pour assurer l'adhérence, mais aussi pour absorber les vibrations et les chocs afin de protéger le chariot, la charge et le conducteur. Un chariot élévateur avec une bande de roulement intacte contribue en d'autres termes à l'ergonomie du chariot.

Oui, les chariots antidéflagrants de Linde MH sont précisément adaptés à ces exigences et sont conformes à la réglementation européenne (EN 1755) et à la directive ATEX (2014/34/UE). Des versions antidéflagrantes adaptées sont disponibles pour de nombreux chariots élévateurs, chariots à mât rétractable, gerbeurs et transpalettes. Linde peut fournir la solution adaptée à chaque application : tous les flux de matériaux peuvent être traités de manière efficace et ergonomique, même dans des conditions antidéflagrantes.

Un accident peut entraîner des coûts élevés, des temps d'arrêt et des souffrances personnelles. Il est donc important d'anticiper les situations les plus risquées afin de prévenir les accidents. Les incidents les plus fréquents se produisent :

• Lorsqu'il y a beaucoup d'interaction entre les chariots et les personnes
• Aux points d'affluence et aux intersections dangereuses-Aux endroits où les chariots ou d'autres véhicules sont autorisés à rouler vite
• Aux zones sensibles de l'infrastructure
• Au niveau des marchandises ou chargements

Pour prévenir les accidents, nous proposons une large gamme de produits et de services, tels que :

• Des conseils de sécurité
• Des systèmes d'assistance pour les conducteurs tels que le Linde Safety Guard, le Interactive Warning Vest, le Linde Speed Assist et le Dynamic Mast Control
• Des options d'éclairage pour le chariot telles que VertiLight, les bandes LED et d'autres éclairages LED
• Des signaux visuels tels que le Linde TruckSpot, le Linde BlueSpot et les Linde Warning Lines
• La sécurité des chariots, en particulier le Linde Speed Assist et le Linde Curve Assist

Consultez tous nos produits et services de sécurité sur notre page d'aperçu.

Lorsqu'un accident se produit dans un entrepôt, les conséquences peuvent être considérables. Outre les dommages causés aux chariots et aux équipements et l'arrêt éventuel de vos processus, des dommages corporels peuvent également survenir, entraînant parfois une absence de longue durée de votre personnel. Le principe de base de la prévention des accidents est l'intégration de zones d'avertissement, qui sont mises en place sur le site. À cette fin, des transmetteurs et des capteurs peuvent être placés sur les chariots élévateurs et de magasinage, mais aussi sur les murs, les rayonnages ou même directement sur vos travailleurs. Le Safety Guard de Linde est l'un de ces systèmes d'assistance innovants qui augmentent la sécurité des conducteurs de chariots élévateurs et des piétons se trouvant à proximité immédiate du chariot. Il « voit » dans les coins et à travers les murs, réduit la vitesse du chariot et peut être adapté à toutes les circonstances. L'avertissement actif en cas de danger permet à toutes les personnes concernées de réagir immédiatement. Par exemple, en cas de risque de collision entre des chariots ou entre un chariot et des passants, le Linde Safety Guard anticipe la situation par des avertissements mutuels précoces. Les chariots et les travailleurs sont détectés avec une précision allant jusqu'à dix centimètres.

Collisions entre chariots et personnes

En équipant les chariots élévateurs du système Linde Safety Guard et les piétons d'unités portables (Pedestrian Warning Band), les utilisateurs peuvent être avertis avant même que les conducteurs de chariots élévateurs et les piétons ne puissent se voir.

Collisions entre chariots

En équipant plusieurs chariots d'un capteur Linde Safety Guard, ils peuvent s'alerter mutuellement de leur présence en temps utile.

Dommages aux infrastructures causés par les collisions

L'un des accidents les plus courants et les plus coûteux est la collision avec des portes (enroulables). Le module Linde Door Control permet de commander et d'ouvrir facilement et de manière ciblée les portes (enroulables). Il permet également de régler automatiquement la vitesse des chariots : ils ralentissent à l'approche de la porte et ne peuvent accélérer à nouveau que lorsqu'ils ont franchi la porte (enroulable) en toute sécurité et sans accident.

Zones de vitesse

Comme sur les routes publiques, il existe des zones dangereuses et moins dangereuses dans le domaine de la logistique. C'est pourquoi le Safety Guard de Linde permet de réduire automatiquement la vitesse des chariots dans certaines zones. Des exemples typiques de zones dangereuses sont les entrées et sorties de halls, les intersections très fréquentées ou les zones où les chariots rencontrent fréquemment des piétons.

Vision Zero est la philosophie de Linde en matière de sécurité : elle vise à accroître la sécurité de votre transport interne et à prévenir les accidents de chariots élévateurs et autres incidents liés à la manutention. L'objectif ultime : zéro accident sur le lieu de travail. Les services de sécurité de Linde permettent d'assurer une protection maximale de vos collaborateurs, de vos chariots, de vos marchandises et de votre infrastructure. En gardant à l'esprit la philosophie Vision Zero, Linde développe des innovations techniques pour votre manutention, ainsi que des systèmes auxiliaires intelligents, des programmes de formation complets et des services de conseil. Il en résulte des solutions intégrées qui vous aident à relever les différents défis d'une intralogistique moderne et sûre.

Un chariot ATEX est un type de chariot spécifiquement conçu et équipé pour se conformer aux directives ATEX (ATmosphères EXplosives) de l'Union européenne. Il s'agit de directives qui portent sur la sécurité des équipements et des systèmes utilisés dans des environnements potentiellement explosifs, tels que les environnements chimiques, pharmaceutiques et autres environnements industriels dans lesquels des gaz, des vapeurs, des brouillards ou des particules de poussière inflammables peuvent être présents. Ces directives garantissent également la sécurité du conducteur et de l'environnement dans lequel le chariot est utilisé.Un chariot ATEX – également connu sous le nom de chariot antidéflagrant – est généralement équipé de dispositifs de sécurité spéciaux pour minimiser le risque d'inflammation dans les atmosphères explosives. Il est important de respecter les directives ATEX dans les environnements présentant des risques d'explosion afin de minimiser les risques d'accidents et d'explosions. Les chariots ATEX peuvent contribuer à améliorer la sécurité sur le lieu de travail et à réduire les risques d'incidents.

Dans toutes les industries et dans tous les secteurs, la sécurité au travail devrait naturellement figurer en tête des priorités. Toutefois, l'industrie chimique doit faire l'objet d'une attention particulière dans ce domaine. Plus encore que dans d'autres secteurs, des investissements dans des produits et des systèmes sont nécessaires pour garantir la sécurité de vos collaborateurs, de vos chariots et de vos autres équipements. Motrac propose donc une large gamme de chariots antidéflagrants Linde Atex. Pour prévenir les accidents sans compromettre votre efficacité et votre productivité, vous pouvez également opter pour le Linde Safety Guard. Ce système d'assistance innovant permet d'alerter rapidement en cas de collision entre chariots, ou entre des chariots et des piétons et/ou votre infrastructure. Ce système peut être adapté à la situation spécifique de votre lieu de travail.

Lorsque les rayonnages sont endommagés, c'est presque toujours à cause du transport interne. Comme les conducteurs de ces moyens de transport doivent se concentrer entièrement sur leur palette – surtout lorsqu'ils stockent et déplacent des marchandises dans les niveaux de rayonnage supérieurs – il n'est pas facile de rester attentif à la distance qui les sépare du rayonnage en même temps. Cela peut entraîner des collisions, endommageant toute la structure du rayonnage et entraînant des coûts de réparation élevés. Pour minimiser l'impact des collisions, des protections et des supports coûteux sont souvent installés sur les colonnes de levage. Toutefois, ces derniers s'abîment avec le temps et ne protègent plus les marchandises stockées au niveau du sol.Une solution beaucoup plus efficace consiste à équiper les chariots élévateurs à mât rétractable du Linde Rack Protection Sensor. Ce système de protection innovant agit comme les yeux du conducteur au niveau du sol, en freinant automatiquement le chariot à mât rétractable pour éviter les collisions. Cela permet d'améliorer la sécurité dans l'entrepôt et d'éviter les coûts de réparation. En même temps, le Rack Protection Sensor facilite le travail du conducteur, qui peut ainsi se concentrer pleinement sur le stockage et le déplacement des marchandises.

La bande de roulement d'un pneu de chariot élévateur est là non seulement pour assurer l'adhérence, mais aussi pour absorber les vibrations et les chocs afin de protéger le chariot, la charge et le conducteur. Un chariot élévateur avec une bande de roulement intacte contribue en d'autres termes à l'ergonomie du chariot.

Efficacité supérieure de la batterie par rapport aux batteries au plomb
En raison de l'efficacité supérieure du système (batterie + chargeur), la batterie Li-ion est jusqu'à 20 % plus efficace qu'une batterie au plomb. Cette efficacité accrue se traduit par une perte d'énergie et une production de chaleur moindres dans la batterie, ce qui permet de réduire les coûts énergétiques. La batterie Li-ion peut également être pleinement utilisée jusqu'à un état de charge de 5 %.

Temps de charge plus court
Les batteries lithium-ion peuvent être rechargées même pendant de courtes pauses (par exemple, pendant les pauses café et déjeuner), éliminant la nécessité de changer de batterie, une opération coûteuse et qui prend du temps. Ce temps de charge réduit améliore également le temps de fonctionnement et la disponibilité des chariots dans les équipes multiples.

Aucun changement de batterie n'est nécessaire
Dans la plupart des systèmes en deux équipes, aucun changement de batterie n'est nécessaire grâce à la capacité de charge intermédiaire et rapide des batteries Li-ion. Cela élimine le besoin d'espace de chargement et permet d'économiser du temps et de l'argent (par exemple, pas de frais de personnel pour les changements de batterie et pas de frais de stockage pour une deuxième batterie).

Pas d'émissions
Grâce au système de batterie fermé, aucun gaz de batterie (hydrogène) ou acide dangereux n'est libéré, et une unité d'extraction (ventilation) n'est donc pas nécessaire. De plus, la batterie Li-ion ne contient pas de substances toxiques telles que le Cd, le Pb ou le Hg.

Système puissant
La batterie lithium-ion est un système puissant qui ne perd pas en performances lorsque la charge de la batterie diminue.

Facilité d'utilisation
Les batteries lithium-ion ne nécessitent aucun entretien et sont faciles à nettoyer. Par exemple, il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau ni de nettoyer la batterie.

Les batteries lithium-ion garantissent un minimum de 2 500 cycles de charge (charge et décharge complète de la batterie). Dans de nombreux cas, il est donc possible d'utiliser les batteries lithium-ion sur un second chariot après la fin de la durée de vie du premier.

La technologie lithium-ion de Linde est très différente de la technologie traditionnelle au plomb. Les batteries lithium-ion présentent des avantages significatifs en termes d'efficacité par rapport aux batteries au plomb :

- elles ont une durée de vie plus longue
- elles ont des coûts d'entretien plus faibles
- elles se chargent très efficacement. Les batteries lithium-ion peuvent ainsi être rechargées (si nécessaire) pendant les pauses, sans effet perceptible sur la qualité et la durée de vie de la batterie. Les batteries lithium-ion ne sont donc pas sujettes à ce que l'on appelle l'effet de mémoire : la pleine capacité énergétique reste toujours disponible et n'est pas réduite à la plage dans laquelle la batterie est régulièrement chargée et déchargée
- par rapport au temps de charge de 8 à 12 heures des batteries traditionnelles, une batterie lithium-ion peut être complètement chargée en moins de 90 minutes

Oui, Linde propose l'option d'une batterie Linde Li-ion sur l'ensemble de sa gamme de chariots élévateurs électriques.

Le remplacement d'une batterie au plomb par une batterie au lithium-ion et vice versa dépend du type de chariot élévateur ou d'engin de magasinage et de sa date de production. Il est notamment important de vérifier si le compartiment à batterie est adapté à la nouvelle application. De plus, dans certaines applications (telles que les environnements ATEX), il n'est pas permis de travailler avec une batterie lithium-ion. Consultez votre représentant attitré pour connaître les options qui s'offrent à vous si vous souhaitez passer d'une batterie à une autre.

Malgré ses nombreux avantages, la technologie de l'hydrogène n'est pas optimale pour toutes les applications. Certaines exigences doivent être respectées pour garantir l'efficacité énergétique, comme une certaine taille de flotte et un certain nombre d'heures de fonctionnement.

Nous indiquons ci-dessous quand les systèmes de piles à combustible sont particulièrement intéressants et quelles secteurs peuvent en tirer le meilleur parti :

* En cas de nombreuses heures de fonctionnement
Le transport interne alimenté à l'hydrogène est particulièrement efficace et durable en fonctionnement continu, car des mises en marche et des arrêts fréquents entraînent une dégradation plus rapide des piles à combustible. Pour les applications comptant moins de 1 200 heures de fonctionnement par an, l'utilisation de systèmes de piles à combustible est donc moins judicieuse d'un point de vue technique et économique. La technologie de l'hydrogène est de préférence utilisée en deux ou plusieurs équipes, par exemple dans l'industrie automobile et l'industrie de l'approvisionnement, où elle s'avère être une alternative utile aux chariots élévateurs thermiques et aux chariots électriques équipés de batteries au plomb.

* En cas de normes hygiéniques strictes
Par rapport aux batteries au plomb, les piles à combustible ne produisent pas d'acide ou d'autres contaminants chimiques. En tant qu'alternative propre, la technologie peut même être utilisée dans les industries ayant des exigences strictes en matière d'hygiène, telles que les industries alimentaires et pharmaceutiques.

* En cas de flotte suffisamment grande
En règle générale, l'utilisation de l'énergie de l'hydrogène est intéressante pour une flotte de plus de 20 chariots à usage intensif. Cela s'explique notamment par les coûts d'investissement relativement élevés : la mise en œuvre d'une solution hydrogène implique non seulement d'acheter des chariots adaptés, mais aussi d'investir dans l'infrastructure nécessaire. Plus la flotte est importante et plus le volume de travail par chariot et par an est élevé, plus l'utilisation de l'hydrogène est rentable rapidement.

* En cas d'intégration facile dans l'infrastructure existante
La disponibilité de l'hydrogène sur place est essentielle pour une utilisation efficace de la technologie. En général, le transport interne avec des systèmes de piles à combustible est plus intéressant lorsque l'hydrogène (et donc l'infrastructure nécessaire) est déjà disponible. Par exemple, parce que l'hydrogène est un sous-produit nécessaire au processus de production, ou parce que la centrale de cogénération et la flotte sont alimentées par de l'hydrogène. Dans tous ces cas, les conditions d'une utilisation économique du transport interne à l'hydrogène sont idéales. En revanche, si l'infrastructure liée à l'hydrogène n'est pas encore construite, la viabilité économique doit être examinée au cas par cas.

* En cas d'alimentation électrique limitée
L'hydrogène peut être facilement transporté et utilisé dans des endroits où l'alimentation électrique n'est pas possible ou n'est possible qu'au prix d'efforts considérables. Par exemple, l'infrastructure énergétique d'une entreprise peut être insuffisante pour convertir l'ensemble de sa flotte à la propulsion lithium-ion (risque de pics de charge pendant la recharge). Dans ce cas, l'hydrogène offre une alternative puissante, peu polluante et flexible.

* Moyennant des subventions
En raison de l'investissement élevé dans l'infrastructure, l'utilisation de chariots à pile à combustible n'a jusqu'à présent été rentable qu'avec les subventions adéquates. Il existe de nombreux programmes de subventions aux niveaux européen, national et régional. Selon le programme, les chariots ou l'infrastructure hydrogène peuvent bénéficier de subventions. L'accent est mis sur la quantité d'émissions de CO₂ économisées : plus les économies sont importantes, plus les chances de recevoir une subvention sont grandes.

La gestion de flotte, également connue sous le terme anglais « fleet management », vous permet de gérer votre flotte logistique de manière simple et pratique. Il s'agit principalement d'optimiser la disponibilité des différents chariots et de coordonner les distances parcourues. Les chariots élévateurs et de magasinage modernes collectent continuellement des données à cette fin, fournissant des informations sur le statut et les taux d'utilisation actuels. La gestion du parc automobile permet d'utiliser au mieux vos ressources et de détecter et résoudre à un stade précoce les problèmes tels que les goulets d'étranglement en matière de capacité.Un exemple de ce que vous pouvez contrôler grâce à la gestion de flotte est l'affectation de conducteurs à certains chariots et le suivi des temps de chargement, des dommages et de l'entretien d'un chariot. Pour ce faire, vous pouvez utiliser le logiciel convivial Linde connect: fleet management, disponible dans toutes les langues européennes.

Avec le système Linde connect: fleet management, Motrac offre la solution parfaite pour une gestion de flotte moderne. Linde connect met en réseau vos chariots élévateurs et vos chariots de magasinage et vous tient constamment informé du statut de votre logistique, tant dans les environnements de production que dans les entrepôts. Cette transparence rend le déploiement de votre flotte plus sûr et plus rentable, et augmente la disponibilité de chaque chariot. Linde connect: fleet management est disponible dans toutes les langues européennes.

Les gestionnaires de flotte sont chargés de planifier à l'avance le déploiement des chariots élévateurs et des chariots de magasinage, d'optimiser les processus et de réduire les coûts d'exploitation de la flotte logistique. Les exigences en matière de gestion de flotte varient d'une entreprise à l'autre, car elles dépendent fortement de la taille de la flotte. Les logiciels de gestion de flotte modernes permettent de tirer le meilleur parti de la taille de la flotte, ce qui profitera aussi bien à un gestionnaire de flotte expérimenté qu'à un utilisateur occasionnel qui n'a besoin que de fonctions individuelles.

La gestion de flotte, également connue sous le terme anglais « fleet management », vous permet de gérer votre flotte logistique de manière simple et pratique. Il s'agit principalement d'optimiser la disponibilité des différents chariots et de coordonner les distances parcourues. Les chariots élévateurs et de magasinage modernes collectent continuellement des données à cette fin, fournissant des informations sur le statut et les taux d'utilisation actuels. La gestion du parc automobile permet d'utiliser au mieux vos ressources et de détecter et résoudre à un stade précoce les problèmes tels que les goulets d'étranglement en matière de capacité.Un exemple de ce que vous pouvez contrôler grâce à la gestion de flotte est l'affectation de conducteurs à certains chariots et le suivi des temps de chargement, des dommages et de l'entretien d'un chariot. Pour ce faire, vous pouvez utiliser le logiciel convivial Linde connect: fleet management, disponible dans toutes les langues européennes.

Avec le système Linde connect: fleet management, Motrac offre la solution parfaite pour une gestion de flotte moderne. Linde connect met en réseau vos chariots élévateurs et vos chariots de magasinage et vous tient constamment informé du statut de votre logistique, tant dans les environnements de production que dans les entrepôts. Cette transparence rend le déploiement de votre flotte plus sûr et plus rentable, et augmente la disponibilité de chaque chariot. Linde connect: fleet management est disponible dans toutes les langues européennes.

Les gestionnaires de flotte sont chargés de planifier à l'avance le déploiement des chariots élévateurs et des chariots de magasinage, d'optimiser les processus et de réduire les coûts d'exploitation de la flotte logistique. Les exigences en matière de gestion de flotte varient d'une entreprise à l'autre, car elles dépendent fortement de la taille de la flotte. Les logiciels de gestion de flotte modernes permettent de tirer le meilleur parti de la taille de la flotte, ce qui profitera aussi bien à un gestionnaire de flotte expérimenté qu'à un utilisateur occasionnel qui n'a besoin que de fonctions individuelles.

L'abréviation AGV signifie Automated Guided Vehicle (véhicule à guidage automatique). Les véhicules à guidage automatique servent à prendre en charge les tâches automatisées de transport et d'entreposage et sont généralement guidés par des rails ou des bandes magnétiques. En revanche, les chariots MATIC de Linde utilisent une navigation beaucoup plus flexible avec des caractéristiques naturelles : ces AGV trouvent leur chemin dans l'entrepôt à l'aide de capteurs laser.Les véhicules à guidage automatique sont utilisés pour le transport de matériel, le stockage et la récupération dans des rayonnages, ainsi que, par exemple, pour le transport de matériel vers et depuis les lignes de production. Ces chariots autonomes sont principalement utilisés dans les environnements de fabrication et de distribution afin d'accroître l'efficacité et de réduire les coûts. Les véhicules à guidage automatique peuvent être programmés pour effectuer des tâches spécifiques, telles que le ramassage de matériaux à un endroit et leur transport à un autre. Ils peuvent également être intégrés à d'autres systèmes, tels que les systèmes de gestion de flotte, les systèmes de gestion d'entrepôt et les lignes de production. Les AGV sont devenus un élément important des industries manufacturières et logistiques modernes, contribuant grandement à l'automatisation des processus et à l'amélioration de l'efficacité.

Différents types de chariots peuvent être utilisés comme véhicules à guidage automatique, notamment des chariots tracteurs, gerbeurs, chariots élévateurs, chariots à mât rétractable et chariots pour allées étroites. Pour les tâches de transport sur des trajets courts et moyens dans des espaces restreints, les plateformes mobiles automatisées sont également souvent un bon choix. Selon le modèle utilisé, les véhicules à guidage automatique peuvent effectuer diverses tâches, notamment le transport d'un sol à l'autre, d'un sol à un rayonnage ou d'un flux de marchandises à l'autre.

Les véhicules à guidage automatique sont équipés d'un certain nombre de solutions de sécurité qui contribuent à un flux de matériaux sans risque. Les composants standard comprennent des scanners laser avec différentes zones de sécurité et de surveillance, ainsi que des lasers de protection pour la détection des obstacles flottants. Ces chariots autonomes sont également équipés d'un interrupteur d'arrêt d'urgence qui permet de les arrêter facilement en cas de besoin.

Les véhicules à guidage automatique sont conçus pour les entreprises qui ont déjà un degré élevé de standardisation dans leurs processus de flux de matériaux. Par exemple : des supports de marchandises standardisés et le transport régulier de marchandises d'un point A à un point B. En général, plus la normalisation est importante, plus l'automatisation est efficace. L'utilisation d'AGV est particulièrement rentable dans un roulement de travail à plusieurs équipes.

L'abréviation AMR signifie Autonomous Mobile Robot, ou robot mobile autonome. Un AMR est un robot intelligent autonome utilisé pour déplacer des matériaux ou des produits dans une usine ou un entrepôt sans intervention humaine. Un AMR est similaire à un AGV (Automated Guided Vehicle), mais il peut s'adapter de manière autonome à son environnement en balayant l'ensemble de l'environnement à l'aide de capteurs intégrés. Lorsque l'AMR détecte un obstacle sur sa trajectoire, il le contourne de manière autonome. Ces robots autonomes conviennent à l'automatisation totale ou partielle de processus standardisés dans le transport de marchandises, ce qui permet d'accroître sensiblement l'efficacité des entrepôts et des centres logistiques.

Un robot mobile autonome peut transporter des marchandises d'un point A à un point B sans intervention humaine. Selon le modèle, les AMR utilisent différents types de technologies, comme le guidage à l'aide de codes QR ou la navigation guidée par laser. Les robots mobiles autonomes sont généralement conçus comme des chariots à plateforme compacts : grâce à leur hauteur limitée, ils peuvent passer directement sous les rayonnages et chariots de transport, mais aussi, par exemple, soulever des palettes à partir de rayonnages de transfert et les transporter de manière autonome jusqu'à leur destination.

En général, les robots mobiles autonomes sont utilisés dans les environnements logistiques et industriels pour automatiser les processus de livraison et de transport. Selon les modèles, les AMR de Linde peuvent déplacer des charges allant de 600 à 1 500 kilos. Ils peuvent même être utilisés de manière interchangeable, dans le cadre de processus complexes impliquant également les piétons et les autres chariots.

Voici trois raisons de passer à un AGV ou AMR, ou d'ajouter un AGV ou AMR à votre flotte logistique :

1. Fonctionnement continu : les AGV et AMR peuvent être déployés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Cela permet d'optimiser les processus de transport interne, car la capacité globale de déploiement des machines augmente considérablement.
2. Pourcentage d'erreur réduit : les AGV et les AMR augmentent la sécurité lors de la manutention des marchandises. En effet, il n'y a pas d'erreur humaine, ce qui réduit le nombre d'accidents dans l'entrepôt et, par conséquent, les coûts liés aux dommages causés aux marchandises ou à l'infrastructure du bâtiment.
3. Moins de personnel : les tâches de transport répétitives peuvent être automatisées. L'investissement dans les AMR ou les AGV peut rapidement être rentabilisé, car avec les chariots à conduite manuelle, le personnel nécessaire représente à lui seul environ 80 % du coût total.

Un autre avantage des AMR est qu'ils sont compacts et polyvalents, car ils ne prennent pas plus de place que le support des marchandises transportées. Cela signifie qu'ils sont également très efficaces dans les espaces restreints.Les AGV et les AMR peuvent être facilement intégrés dans les processus existants et peuvent être personnalisés en termes de quantité et de configuration pour répondre aux besoins du site.

En ce qui concerne les AGV (Automated Guided Vehicles), il s'agit d'un système complet, composé de l'AGV et de son matériel, d'un système de contrôle logiciel et d'installations de chargement. Les véhicules à guidage automatique ont un large éventail d'applications, notamment le transport de marchandises d'un point A à un point B sans intervention humaine. Ces chariots autonomes se déplacent sur des itinéraires définis et utilisent la navigation naturelle libre pour s'orienter. Les robots mobiles autonomes (AMR), quant à eux, s'appuient davantage sur une navigation flexible, qui ne nécessite pas d'infrastructure supplémentaire, en utilisant également les codes QR.

Les robots mobiles autonomes réalisent les gains d'efficacité les plus importants dans les domaines où les tâches monotones d'entreposage et de transport sont constamment répétées. Ces robots autonomes sont parfaits pour prendre en charge les tâches de transport fastidieuses et chronophages pour lesquelles l'homme n'apporte pas de valeur ajoutée. Ils offrent plus de transparence et de flexibilité dans le flux des marchandises et peuvent être intégrés par roulement dans la logistique des entrepôts. Les AMR peuvent être déployés 24 heures sur 24 et le personnel ainsi libéré peut être affecté à d'autres tâches plus productives.

Aujourd'hui, les possibilités d'utilisation des AMR sont pratiquement illimitées. Ils sont principalement utilisés dans des applications industrielles, telles que le transport horizontal ou l'approvisionnement des lignes de production. Ils deviennent également de plus en plus importants dans les domaines de la logistique et de l'intralogistique.

Les AMR sont qualifiés d'autonomes lorsqu'ils peuvent effectuer des tâches de manière indépendante sans intervention humaine. Toutefois, les tâches à accomplir doivent déjà être connues et clairement prédéfinies. Il existe différentes manières de contrôler un robot mobile autonome : pour certains AMR, le logiciel de contrôle se trouve sur le chariot lui-même, tandis que pour d'autres, les robots sont intégrés dans un système de contrôle central qui coordonne les tâches de transport et calcule les itinéraires optimaux pour chacune d'entre elles.

La chaleur est l'une des principales causes d'usure des pneus. Par ailleurs, un pneu s'use plus rapidement s'il n'est pas assez gonflé (dans le cas des pneus gonflés à l'air) et, bien sûr, en cas de freinage régulier (trop) intense.Veillez à ce que les pneus de vos chariots (élévateurs) soient contrôlés régulièrement et évitez ainsi les temps d'arrêt imprévus.