Navette autonome C-MATIC (HP) | Série 8924-8925-8926-8928

La navette autonome Linde C-Matic est un système rentable, facile à déployer et à haute densité pour le transport horizontal automatisé dans les entrepôts. En outre, la solution est facile à mettre en œuvre grâce à l'utilisation de codes QR au lieu d'un fil conducteur.
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Caractéristiques Spécifications techniques Options Demander un devis
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC aan de lader
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC gebruik met draagplatform of met adapterplaat

Transport autonome dans les espaces les plus réduits

La navette autonome Linde C-MATIC est idéal pour transporter des marchandises sur des trajets courts à moyens dans les espaces exigus. La charge peut être prise et déposée à l’aide d’une table de transport. Ce chariot permet également d’assurer le transport entre les stations de transfert statiques ou les convoyeurs. En fonction des modèles, ce chariot automatisé peut supporter des charges allant jusqu’à 600, 1 000 ou 1 500 kg. Les itinéraires et ordres de transport sont gérés par logiciel. Les navettes s’orientent dans l’espace à l’aide de QR codes placés au sol, s’arrêtent de manière autonome devant les obstacles et les contournent. Grâce à différentes technologies de sécurité et à des dimensions extérieures compactes, les navettes C-MATIC peuvent également être utilisés dans les environnements où d’autres chariots et des piétons se déplacent. Les applications peuvent être adaptées de manière flexible ou complétées avec des navettes supplémentaires.

C-MATIC HP pour les conditions difficiles

La version High Performance du C-MATIC, le C-MATIC HP, peut également être choisie pour les conditions moins optimales et plus difficiles. Cet AMR a une capacité de charge maximale de 1 tonne et une vitesse de pointe de près de 8 kilomètres par heure. En outre, il ne mesure que 222 mm de haut, ce qui lui permet de passer facilement sous les palettes ou les chariots pour le transport ultérieur. Par rapport au C-MATIC classique, deux modifications principales ont été apportées :

  • la version HP utilise des scanners au lieu de codes QR
  • la version HP peut saisir des charges qui ne sont pas perpendiculaires à la chaussée en s'alignant correctement

Caractéristiques

Sécurité

À l’aide d’un scanner laser, le C-MATIC analyse son environnement avec fiabilité et réagit dès qu’une personne, un chariot ou d’autres obstacles bloquent le passage. Peu importe qu’il s’agisse d’un obstacle mobile ou fixe. Grâce au traitement des informations en temps réel, le C-MATIC adapte sa vitesse à la situation ou s’arrête jusqu’à ce que la personne ou le chariot ait quitté la zone de surveillance. Il garantit ainsi une combinaison idéale de productivité maximale et de sécurité totale. Pour plus de protection notamment lors d’un demi-tour sur place et en marche arrière, le C-MATIC est doté d’un pare-chocs résistant sur tout le pourtour. Il dispose également de boutons d’arrêt d’urgence situés sur les quatre côtés.

  • Scanner laser pour contrôler l’environnement
  • Traitement des données en temps réel
  • Protection fiable des personnes et chariots élévateurs
  • Bouton d’arrêt d’urgence sur les quatre côtés
  • Pare-chocs robuste tout autour du chariot
Manutention

Alors que la C-MATIC HP se déplace à l'aide de scanners, le C-MATIC classique navigue à l’aide de QR codes placés sur le sol, à intervalles d’environ un mètre tout au long de l’itinéraire. Les QR codes sont dotés d’un identifiant unique et sont répertoriés comme des points d’orientation sur une carte digitale. Pour chaque ordre de transport, le logiciel calcule l’itinéraire optimal. Les tables de transport disponibles en option sont également dotés de QR codes. Cela permet d’identifier les marchandises transportées, d’affecter les emplacements de stockage et de dépose et d’orienter la navette, p. ex. pour déposer le matériel près des machines en fonction des besoins. En option, le logiciel peut aussi contrôler et gérer la recharge automatique de la batterie avec une station d’autorecharge : dès qu’un seuil de niveau de charge est atteint, ou si une navette n’est pas utilisée pendant quelques instants, le C-MATIC se dirige vers la station de recharge pour être de nouveau disponible dès qu’il aura été entièrement rechargé ou dès qu’il sera nécessaire.

  • Navigation par QR codes ou scanner
  • Suivi de la charge avec QR codes sur les tables de transport
  • Définition des itinéraires et attribution des ordres de transport optimales
  • Recharge automatique de la batterie en option
Entretien

La technologie robuste du C-MATIC permet d’allonger les intervalles de maintenance et assure des coûts d’entretien et de fonctionnement réduits. Pour une maintenance rapide, les éléments électroniques et mécaniques clés sont faciles d’accès. Ce principe « Design to Service » contribue également à accroître la disponibilité du chariot. Toutes les données de la navette autonome peuvent être consultées via une connexion filaire.

  • Conception robuste
  • Longs intervalles de maintenance
  • Composants principaux faciles d’accès
  • Analyse des erreurs par connexion filaire avec un ordinateur portable
  • Sécurité
  • Manutention
  • Entretien

  • À l’aide d’un scanner laser, le C-MATIC analyse son environnement avec fiabilité et réagit dès qu’une personne, un chariot ou d’autres obstacles bloquent le passage. Peu importe qu’il s’agisse d’un obstacle mobile ou fixe. Grâce au traitement des informations en temps réel, le C-MATIC adapte sa vitesse à la situation ou s’arrête jusqu’à ce que la personne ou le chariot ait quitté la zone de surveillance. Il garantit ainsi une combinaison idéale de productivité maximale et de sécurité totale. Pour plus de protection notamment lors d’un demi-tour sur place et en marche arrière, le C-MATIC est doté d’un pare-chocs résistant sur tout le pourtour. Il dispose également de boutons d’arrêt d’urgence situés sur les quatre côtés.

    • Scanner laser pour contrôler l’environnement
    • Traitement des données en temps réel
    • Protection fiable des personnes et chariots élévateurs
    • Bouton d’arrêt d’urgence sur les quatre côtés
    • Pare-chocs robuste tout autour du chariot

  • Alors que la C-MATIC HP se déplace à l'aide de scanners, le C-MATIC classique navigue à l’aide de QR codes placés sur le sol, à intervalles d’environ un mètre tout au long de l’itinéraire. Les QR codes sont dotés d’un identifiant unique et sont répertoriés comme des points d’orientation sur une carte digitale. Pour chaque ordre de transport, le logiciel calcule l’itinéraire optimal. Les tables de transport disponibles en option sont également dotés de QR codes. Cela permet d’identifier les marchandises transportées, d’affecter les emplacements de stockage et de dépose et d’orienter la navette, p. ex. pour déposer le matériel près des machines en fonction des besoins. En option, le logiciel peut aussi contrôler et gérer la recharge automatique de la batterie avec une station d’autorecharge : dès qu’un seuil de niveau de charge est atteint, ou si une navette n’est pas utilisée pendant quelques instants, le C-MATIC se dirige vers la station de recharge pour être de nouveau disponible dès qu’il aura été entièrement rechargé ou dès qu’il sera nécessaire.

    • Navigation par QR codes ou scanner
    • Suivi de la charge avec QR codes sur les tables de transport
    • Définition des itinéraires et attribution des ordres de transport optimales
    • Recharge automatique de la batterie en option

  • La technologie robuste du C-MATIC permet d’allonger les intervalles de maintenance et assure des coûts d’entretien et de fonctionnement réduits. Pour une maintenance rapide, les éléments électroniques et mécaniques clés sont faciles d’accès. Ce principe « Design to Service » contribue également à accroître la disponibilité du chariot. Toutes les données de la navette autonome peuvent être consultées via une connexion filaire.

    • Conception robuste
    • Longs intervalles de maintenance
    • Composants principaux faciles d’accès
    • Analyse des erreurs par connexion filaire avec un ordinateur portable

Spécifications techniques

Modèle Capacité nominale (t) Levée (mm) Rayon de giration (mm) Vitesse de déplacement avec/sans charge Batterie (V/Ah) Brochure Fiche technique
C-MATIC 06 55 478 5,4 / 7,2 48 / 36 Téléchargement
C-MATIC 10 60 618,5 4,3 / 5,4 48 / 38,5 Téléchargement
C-MATIC 15 60 618,5 4,3 / 5,4 48 / 38,5 Téléchargement
C-MATIC HP 10 1,0 40 1592 2,2 48 / 120 Téléchargement Téléchargement

Options

Plateau adaptateur

Le plateau adaptateur pour le transport direct de palettes est disponible pour le C-MATIC avec une capacité de charge de 1 000 et 1 500 kg. Il est idéal pour les hauteurs de transfert comprises entre 320 et 730 mm.

Tables de transport

La table de transport permet une manutention standardisée et flexible. Un QR Code placé sous la table permet de suivre la charge transportée avec précision et de la gérer efficacement. Sur les tables, les marchandises peuvent être transportées avec et sans palettes.

Station de recharge pour recharge automatisée

Lorsque le niveau de chargement de la batterie est faible, le C-MATIC se rend lui-même vers la station de charge et réalise la procédure de recharge de manière entièrement automatique. La durée de charge pour une recharge complète s’élève à 1,5 heure. Une station de recharge permet de recharger plusieurs C-MATIC de même type.

  • Plateau adaptateur
  • Tables de transport
  • Station de recharge pour recharge automatisée

  • Le plateau adaptateur pour le transport direct de palettes est disponible pour le C-MATIC avec une capacité de charge de 1 000 et 1 500 kg. Il est idéal pour les hauteurs de transfert comprises entre 320 et 730 mm.

  • La table de transport permet une manutention standardisée et flexible. Un QR Code placé sous la table permet de suivre la charge transportée avec précision et de la gérer efficacement. Sur les tables, les marchandises peuvent être transportées avec et sans palettes.

  • Lorsque le niveau de chargement de la batterie est faible, le C-MATIC se rend lui-même vers la station de charge et réalise la procédure de recharge de manière entièrement automatique. La durée de charge pour une recharge complète s’élève à 1,5 heure. Une station de recharge permet de recharger plusieurs C-MATIC de même type.

Détails du produit

Autonoom transportplatform Linde C-MATIC met lastendrager
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC met adapterplaat
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC verschillende uitvoeringen
Intelligente transportrobot Linde C-MATIC HP
Intelligente transportrobot Linde C-MATIC HP met laadstation
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC met lastendrager
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC met adapterplaat
Autonoom transportplatform Linde C-MATIC verschillende uitvoeringen
Intelligente transportrobot Linde C-MATIC HP
Intelligente transportrobot Linde C-MATIC HP met laadstation
Intelligente transportrobot Linde C-MATIC HP met Pick & Drop station

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