Linde voltooit vernieuwing aanbod autonome magazijntrucks

Investering in een oplossing, niet enkel in een product

‘Met deze nieuwe modellen, maar ook met de reeds geïntroduceerde Linde L-MATIC HD k en de compacte Linde L-MATIC core autonome stapelaars, wordt de automatisering van materiaalstroomprocessen eenvoudiger, goedkoper, onderhoudsvriendelijker en flexibeler uitbreidbaar’. Deze woorden komen uit de mond van Pascal Kuster, Sales Trainer Automated Guided Vehicles bij Linde MH. Hij benadrukt ook meteen dat niet enkel de trucks, maar ook een goede planning en voorbereiding cruciaal zijn bij het opzetten van automatisering. ‘Onze klanten investeren uiteindelijk in een oplossing, niet enkel in een product!’

Linde K-MATIC k en R-MATIC k: Nieuwe generaties voor hoogbouwlogistiek

Hoe groter het voertuigenaanbod, hoe meer opties er zijn om automatiseringsoplossingen op maat van de klant te ontwikkelen. Linde MH maakt er dan ook een punt van om het meest uitgebreide voertuigenportfolio binnen de branche aan te bieden. De vernieuwde Linde K-MATIC k maakt hier een belangrijk onderdeel van uit. Met een draagvermogen van 1,5 ton en een maximale hefhoogte van 14,5 meter richt deze autonome smallegangentruck zich op een optimaal gebruik van de beschikbare opslagcapaciteit. ‘Omdat dit voertuig grotendeels in de gangpaden tussen de rekken rijdt, is het bijzonder zinvol om dit proces te automatiseren’, legt Pascal Kuster uit. ‘Wanneer in hoogbouwstellingen uitsluitend volle palletten worden opgeslagen en uitgenomen, is er door dit voertuig geen enkele reden meer om een handmatig voertuig aan te schaffen.’

De Linde R-MATIC k reachtruck is dan weer op maat van een geautomatiseerde bevoorrading in brede gangpaden. Er zijn in totaal drie modellen met een draagvermogen tot 2,3 ton. Deze bieden een ruime keuze aan modulaire mastvarianten, met hefhoogtes tot tien meter.

Tot slot biedt Linde ook geautomatiseerde shuttle- en opslagoplossingen aan, die het uitgebreide truckaanbod vervolledigen.

Innovatieve technologie voor een hogere productiviteit

De autonome trucks van Linde zijn uitgerust met een sensorgebaseerd palletpositioneringssysteem met slimme vorken. Deze kunnen gestandaardiseerde ladingdragers – zoals Europalletten, gitterboxen of CHEP-palletten – nauwkeurig opslaan of oppikken. Als palletten niet goed zijn uitgelijnd, worden de vorken automatisch aangepast. Het systeem herkent niet alleen of een opslaglocatie vrij is, maar ook of er obstakels in de weg staan. Daarnaast controleert het of de lading correct is geplaatst voordat de vorken worden teruggetrokken.

De energievoorziening van de voertuigen gebeurt naar keuze via loodzuuraccu’s of via lithium-ionbatterijen van de nieuwste generatie. De veiligheid wordt dan weer verzekerd door standaarduitrustingen zoals 360-graden scanners, noodstopschakelaars, lampen en akoestische signalen. Deze zijn uit te breiden met optionele functies zoals 2D-sluierlasers of extra lichtoplossingen zoals een BlueSpot of Red Warning Lines.

Geïntegreerd softwareplatform MATIC:move

Alle nieuwe trucks zijn in eigen huis ontwikkeld en hebben als doel de belangrijkste intralogistieke processen als geïntegreerde oplossing te ondersteunen. De aansturing van de verschillende geautomatiseerde voertuigen verloopt via het softwareplatform Linde MATIC:move (of MATIC:move+). Dit systeem heeft een uniforme gebruikersinterface voor realtime monitoring, het tonen van openstaande opdrachten, voorspellend onderhoud en standaardintegratie met WMS- en ERP-systemen. Via de Linde Warehouse Manager kunnen zowel geautomatiseerde als manuele voertuigen bovendien worden verbonden en geïntegreerd met veiligheidssystemen zoals de Linde Safety Guard.

‘Een doorslaggevende succesfactor is echter de samenwerking met onze klanten’, benadrukt Pascal Kuster. ‘We ondersteunen hen al in de conceptfase, standaardiseren processen, definiëren duidelijke KPI’s en simuleren de materiaalstroom in onze digitale tweeling. Daarmee leggen we een stevige basis voor succesvolle projectrealisaties en een snelle terugverdientijd.’